极限把控。
这样就是为什么，银石赛道会成为f1赛道的范本，正式因为它没有那么多花里胡哨的过弯方式，能赢很多时候都是凭借着硬实力！
没有办法借用路肩，甚至是缓冲区来极限过弯，那么雷诺赛车的过弯极限将大幅度的下降。
f1能以290k/h的速度过，雷诺初级赛车哪怕就是用260k/h的极速过，只要赛道有一丝的异物，都有可能失控翻滚。
加上中下级别空气下压力的调校，轮胎得到的抓地力将不是很足。所以张一飞进入5号弯收油，把速度降低到了230k/h，而不是一味莽撞的模仿f1速度直冲过弯，
这代表着他对于银石赛道绝对是认真思考过，没有像之前那样死记数据。
正是这一点让科塞尔感到很欣慰，初级车手模仿f1的走线跟速度无可厚非，因为这是他们进阶、学习的过程而已。
但是想要成为最为顶尖的车手，就必须要有自己对赛道的理解，开创出属于自己的风格。
今天的张一飞，已经展现出来这个瞄头，他不只是单纯的跑，而是变得会考量做出应对，用适合自己的方式过弯了。
……
连续的高速弯过去之后，张一飞即将迎来一个叫做vale弯的直角减速弯。
vale弯在赛道上面几乎是一个90度的直角，赛车在入弯之前，需要把速度给降低到2挡80k/h，然后用切弯的方式过去。
这个弯道的主要难点，就是因为之前的弯道都是高速弯，很容易让车手形成一种心理惯性，下意识的把速度给开到最多，打算继续高速过弯。
结果突然面对的是堪称直角vale弯时，很多车手都是采取紧急刹车，把速度给降下来过弯。有些速度过快的，为了避免自己冲出赛道，甚至直接一脚把刹车给踩到底，导致赛车轮胎抱死。
张一飞虽然是第一次跑银石赛道，但是之前科塞尔的严厉“批评”，让他对于银石赛道的地形，有着更加深刻的印象，所以他并没有犯这种失误。
而是在进入vale弯之前就已经做好心理准备，准确的找到了刹车点，并没有出现任何的错误。
“漂亮！”
维修站里面的山本右京看到这一幕，直接叫好了一声。要知道赛道数据不单单是张一飞要看过记住，山本右京这个数据分析师，同样也要牢牢记住。
他之前一直都担心，张一飞这种激进风格会不会过弯上头，在vale