车企都在新一轮的市场革新中，丢失了无数份额，也就意味着裁员、减薪、发展受阻。
一番交流后，杰克码十分自然的走到了众人身前，双手一张，神情自若道：“我曾经说过，今后一年比一年难，相信这些年大家都深有体会。
如何在新的竞争格局中寻求机会，保持自己的竞争力，这是我们必须要解决的问题。
究其根本，科技是重要，但科技并不是唯一，哪怕强如九州科技，顾青也无法让九州科技在大夏立足的同时，把产品卖到全球任何一个地方。
产品需要赋能，经营需要土壤和人脉，而一家企业最重要的则是自主！
当前，不论是乘用车市场及特种工业汽车市场的强大都是建立在夏芯科技和九州联盟的物资供应渠道之上，而在这个体系之中，一个还未三十的年轻人就掐着所有人的命脉。
九州科技在这些年一直都对合资、外资企业有所偏见，一味地帮扶本土企业，难道大家都没有在大夏建厂，都没有给大夏提供工作岗位和就业吗？难道我们合资企业就不是大夏企业吗？
必要要有更加完整的产业链布局以及对核心零部件的技术专利等的引领，必须建立更为强健的产业链供给，实现汽车软硬件核心技术绕开九州科技限制的突破。
……”
杰克码在人群中“指手画脚、康慨陈词”，演讲到激动处，甚至会有些亢奋的挥舞手臂。
于程东刚开始还有些兴致，想着今天这个聚会或许会有一些有意思的话题，但是看着这些人你方唱罢我登场，把平常在企业开会的习惯带到了这个聚会当中，那些流于水面的方案和策划，听起来虽然让人有些感兴趣，但是实际冷静思考，却会发现这些方案漏洞百出，甚至都不可能有成立的基因。
等到小朋汽车的副总裁李总发言时，于程东甚至要捂着嘴。
他生怕自己笑出声，让大家难堪。
“小朋汽车成立九年以来，在产品、设计、模式等方面做了很多探索，从现阶段结果来看，我们产品战略方向是正确的，从夏阴星历1021年起，小朋汽车就是新能源汽车这条赛道的领跑者，在过去的三年中，我们已经完成了全场景记忆泊车、高速NGP智能辅助驾驶、城市NGP智能辅助驾驶的技术落地实装。
在基础建设上，我们布局自建超充网络，既提升用户专属感与即插即用的畅快使用感受。品牌超充站将超过1000座。
目前面临困难主要在于芯片规格无法短时