“首相先生……如果在下个月的时候，我们无法补充损失的运输船，那本土的供应量，将被削减百分之三十。”一名官员站在丘吉尔面前，开口艰难的说道。 丘吉尔当然知道，被削减百分之三十，对于英国来说意味着什么。意味着要削弱许多方面，才能维持基本的国家运作。 这可不是简简单单的削减，而是最终要集中在某几项运输货物上削减，而这种削减，可不是百分之三十。 一个国家的航海运输内容，包括的物资有很多是不可或缺资源，这些资源的运输，是必须无论如何也要保持百分之百运输的。 比如说粮食，比如说需要的生活必需品，比如说维系国家运转的能源。这些东西不能削减，所以只能削减其他非必要物资。 越是现代社会，这种必须物资种类越多，甚至包括化学制剂，包括钢铁等等，都已经离不开人类的生活。 如此情况下，英国想要维持本土的运转，就需要维持基本的物资运输。包括粮食在内的基本物资，将严重挤占英国剩下的百分之七十运力。 剩下的运力能够分配给钢铁等生产物资上的配额也就要削减，削减数量甚至要下跌到原来的百分之十。 百分之十的钢铁补充，也就意味着，英国工业能力连原本产能的百分之十都发挥不出来，这比任何轰炸的效果，都要好上数倍。 德国海军只要保持现在的状态，无限的消耗下去，英国本土就会崩溃，最终被损失拖垮掉。 “向美国购买运输船，我们必须要尽可能恢复国家的运力，这是目前的首要任务。”丘吉尔郁闷的开口，对这名官员吩咐道。 他对面的这名官员脸上尴尬，开口提醒道：“首相先生，我们已经计算上了美国出售给我们的运输船了。” 如果不计算美国的运输船，那苏伊士运河易手的损失，就足够让英国本土重新思考这场战争究竟应不应该继续下去了。 隆美尔的部队切断了苏伊士运河，让英国从印度和缅甸获得资源的距离，比原来增加了至少8000公里，这段距离等于多少运输船，真的是无法计算。 现在，从印度前往英国本土的运输船，要绕路整个非洲，往返航程增加至少16000公里，从前往返的时间，现在只能走一次单向航行。 这等于说，所有英国在这条航路上的运输船，只能发挥出平时里一般的运力——还不算船舶在路上的消耗。 满载的油轮从缅甸出发，要烧掉原来路上耗费的二倍的油料，才能把剩下的油运输到本土。 而当这艘油轮离开的时候，它还要再从本土多带走一倍的油料，来适应路上的耗费。 不算德国海军潜艇与战舰击沉的损失，仅仅是新增的日常消耗就足够