蔡宏桂看不出常浩南的想法，当下也只得继续说道：
“gtt集团研发的薄膜型液货舱，目前主要投入使用的是第一代产品，主要是由日韩两个国家建造，我们厂此前也引进相关专利，生产过两艘中小型的薄膜式lng船，但基本没办法占据市场份额。”
“现在因为去年那档子事，gtt那边觉得日本的船厂从长远来看未必靠谱，就想要把咱们华夏也纳入到认证船企的序列里面，不过在第一代产品上，他们已经跟日韩两家绑定太深，很难进行业务切割了，所以主要考虑的是马上就要更新换代的下一代技术。”
“在第二代薄膜型液货舱上，gtt目前正在平行发展两条路线，分别是gas-transport系统和technigaz系统，其中的区别三两句话说不清，主要是货仓内壁绝热和防渗漏层的技术路线不一样。”
“韩国三星重工那边因为大量制造过第一代产品，因此自然而然地押宝technigaz系统，这个系统货舱内壁是波纹形复合板，成本、容积和重量都很有优势，就是建造难度非常高，而我们受制于技术限制，还是选择在相对传统的gas-transport系统上下功夫，虽然会多用一些殷瓦钢板，但好在内外层都有完整的承力和屏蔽结构……”
这个蔡宏桂显然也是技术出身，在说起造船技术相关的话题之后，一开始的紧张很快便消失无踪。
“本来，因为technigaz系统在货舱和船只本身的适配性上出现了一些问题，所以gtt最近更加看好gas-transport系统，准备先交给我们厂两艘订单试水，如果没有问题的话，就开始批量生产装载gas-transport系统的lng船。”
“但是就在前几天，三星重工突然宣布他们解决了船舱适配的问题，所以gtt公司的注意力又重新回到了technigaz系统那边……”
常浩南此前并没有深入了解过造船产业的形势，所以在对方说完之后，还是稍微回味了一下。
不过总体的剧情还是很清楚的。
既然technigaz系统在成本、容积和重量三大指标上都占优，那gtt自然不会在gas-transport系统上继续倾注太多资源。
这也符合他们刚才在会谈中的表现。
只是从火炬集团购买开发工具和数值计算业务，而不是三方共同进行联合开发。
要知道，gtt虽然手握