切好像又回到了正轨。
然而一分钟后，当指挥员在无线电中进行第二次通报时，情况却出现了一些变化。
“靶机预计一分钟……”
“05号机报告，35k，雷达截获目标！”
说到一半就被打断的指挥员手里拿着通话器，直接愣住了大概一秒钟时间。
他已经在试训基地担任塔台指挥将近10年时间，还从来没遇到过这种情况。
35k这个距离倒还不至于让他如此惊讶，毕竟之前苏27打靶的时候，发现目标的位置甚至还要远上不少。
关键在于角度。
一般来说，战斗机雷达的搜索范围是一个以机头为圆心的扇面，对于机械扫描雷达来说，扇形范围内不同区域的搜索能力不会出现太大差异。
但目标跟踪，或者说目标截获则不同。
这个过程要求雷达波束的中心始终照射于目标，随目标的移动来改变波束的照射角度，以获取到目标相对雷达天线的角度信息。
当目标处于瞄准线，对于大部分战斗机来说也就是机身轴线上时，角跟踪的误差为0。
偏离轴线的程度越大，跟踪精度越低，截获难度也随之变大。
而这次冯林报告截获目标的时候，靶机还处在05号原型机的大约40°方向上，高度也低了一千多米。
甚至都可以算做下视下射靶试了。
雷达探测比自己更低的中低空目标时会受到地杂波的干扰，截获目标的难度也要更大。因此下视下射一般会被作为进阶科目来完成。
只是机缘巧合之下，歼8c+霹雳11这一组合第一次上天，就给自己加了难度。
要说这个年代的空军也确实没太多见识，试训基地此前总共也只测试过歼8b/d和苏27两种有超视距作战能力的飞机。
前者的208a雷达性能自不必说，已经通过昨天的12k捕获目标证明了自己完全不能适应90年代的实战需求。
而后者的n001雷达探测距离确实够远，不过除此之外也就没什么特别出彩的优点了……
所以除了常浩南之外，没有任何一个人能预料到，这次靶试的目标捕获过程竟然会如此顺利。
实际上，这就是换装新发动机之后的诸多好处之一。
除了动力更加充沛之外，更好的发动机也可以带动大功率发电机，为机载设备提供更加充沛的能源。
提高功率并不能解决