歼8c的惊艳亮相毫无疑问给第一届香洲航展开了个好头。
再加上后面歼7g和两架侧卫的飞行表演，开展第一天的话题度直接拉满。
尤其是因为常浩南的安排，让歼8c看上去在垂直机动性方面甚至跟苏27有得一拼，更是让几乎所有观展游客无比沸腾。
连带着也没那么多人关注堵车堵到当天下午三点钟的事情了。
整个华夏航空工业的展区也因此而门庭若市，气势上竟然并不输给苏霍伊那边。
连带着强5、歼教7还有直9这些“常规”展品也都获得了不少出镜的机会。
总之就是非常长脸。
傍晚闭展的时候，常浩南注意到航展负责人的嘴角都快咧到耳朵根去了。
这可是实打实的政绩啊！
同样喜笑颜开的还有华夏航技方面的同志。
办航展这种事情，虽然也有对外展示航空工业水平、对内振奋人心士气以及促进旅游业发展等诸多方面的考虑，但从根子上讲，还是为了更方便地做生意。
一般情况下，比较大的订单不可能像是买车一样现场就做出决定，都是经过很多轮谈判拉扯之后才能敲定合同细节，最多找个航展当做官宣的时机。
但是一些中小规模的订单，随意性还是比较强的，有时候并不会比逛街买衣服高大上太多。
这种时候，招牌的作用就体现出来了。
而今天赚足了眼球的歼8c，毫无疑问就是这块招牌。
尽管大多数国家并不会真的想要在90年代中期购买一种截击机，但无论怎么说，歼8c进行的飞行表演确实精彩。
后面两架侧卫的表现也一样令人震撼。
所以，夹在中间升空的那架歼7g，也就捎带着被很多国家的参展代表关注到了。
611所在安排表演内容的时候也一样下了功夫。
既然在综合性能上不可能跟歼8c和苏27相比，那就着重突出其作为轻型战斗机所擅长的敏捷性。
反正真正有钱的主也不是这架飞机的目标客户。
基于类似的逻辑，看歼8c和歼7g的人，大多数也会顺便看一眼只安排了地面展示的其它型号。
尤其是冰城那边带来的直9，所有人都能一眼看出来这就是一架海豚。
而相比于法国人习惯性的狮子大开口，华夏这边的报价可就善良多了。
一番操作下来，还真有几个小国