显然，在刚刚那个瞬间，他的整架飞机应该有一瞬间离开了跑道，然后又被他用肌肉记忆一般的带杆给压了回去。
毕竟这样的改动是在完全不影响飞机高空高速性能的前提下实现的。
在进行本次试飞之前，已经有人告诉他这架经过改进后的飞机起降性能会变好，因此付国祥非常小心地控制着飞机的姿态和速度。
主要是滑行测试所需的传感器和飞行测试并不相同，现在就算飞上去了也拿不到完整数据。
这也是一个全新型号飞机才会有的待遇。
随着杨奉畑的一声令下，刚刚围在04号原型机周围的测试人员和设备纷纷开始撤离，只留下启动发动机所需的电源车和气源车。
按说如果这真的是一个全新的型号，那这三个环节的试验是必不可能集中在一天做完的。
速度表下方显示的数字在发动机的咆哮声中不断变大。
杨奉畑咂了咂嘴，看着窗外已经结束测试，正在向停机坪滑行的04号原型机。
只不过，根据杨奉畑的安排，今天上午，飞机并不会真正升空，而是要先进行三轮地面滑行试验。
更重要的原因是，杨奉畑昨天接到了杜义山打来的电话，表示常浩南决定今天返回盛京。
付国祥很快做出了判断，并且把刚刚的情况报告给了塔台。
但实际情况还是远远超过了他的预期。
与此同时，从刚才开始就一直等在这里的杨奉畑也同时放下了手中的望远镜。
“这架飞机的起飞距离比之前短了大概有100米。”
随后付国祥轻拉操纵杆，准备进行抬轮试验。
“或许这就是命运中的羁绊？”杨奉畑看着不远处那架黄皮的04号原型机暗自思忖着。
他已经迫不及待地想要看到下午正式试飞时候的数据了。
付国祥已经不是第一次驾驶歼8-3了，甚至04号原型机的上一次首飞也是他负责完成的，所以这一切对于他来说都是轻车熟路。
突然之间，他感觉到了一次非常短暂的超重-失重循环。
而极其巧合的是，常浩南在完全不知道这些情况的情况下，也只休息了一周就选择提前回到601所。
在跑道末端，付国祥终于把发动机转速推到50，并松开了刹车。
轻车熟路的付国祥只用了很短的时间就完成了这两次试验中的各项科目，一切顺利。