现代社会的繁琐分工，造就了无数的企业、组织，专业化的生产和经营带来了高效率和低成本的同时，也让“无人全能”变成了现实。
就是时迁城的官方，也不可能做到任何工作全包，大量的日常业务、公共事务被分包给了各家企业、组织，更何况在这里没有根的“阿特尔人”。
他们能够在这里成立公司，能够在这里组建团队，却不可能构建包括运输、研发、情报等诸多事项的全套服务。
最终，还是通过商业上的控制，把一些本地企业握在手上，用蒙混的方式来使用它们。
优点是成本低且相对低调，缺点就是相当的不可信任在阿特尔人和人类战争的大环境下，大部分员工发现自己效力的对象是为阿特尔人服务的时候，所谓的企业精神和忠诚都会化作泡影。
阿特尔人在本地的资产在高速的贬值，很多企业、股份被低价贱卖，很多始终握在手上的企业也得到了有关部门的“问询”。
别提什么公平竞争、商业自由，当两个种族、势力赌上生死的战争发生的时候，选择中立就约等于背叛自己的族裔，资本或许没有种族，但掌握资本的人有当然，总有人拎不清楚的，或者真的信了“金钱万能、资本自由”的那一套，相信自己不会成为胜者享受“大餐”后的“零食”，相信贪婪者在无限制条件下的克制。
这一次的严打，效果好的出奇，很多“阿特尔人”背景的企业被举报，大量的员工反水，在内部人员里应外合的配合之下，“远安货运”变成了最重要的突破点。
常驻四个车队，两个车队轮替长途货运，总资产超过五十辆大车，这企业规模可不小了，但郑礼直接听都没听说过，也没有看到它打过广告，本身就说明很多东西。
它是一家灰色背景的“运输”公司，专门承运一些高利润的运输工作显然，长期高利润等于高风险和违禁品，约等于它后面有人，能够搞定一些关卡。
而就是那个幕后担当保护伞的交通局处长被“请到”了内务部小黑屋喝茶，他依旧说不清到底“远安货运”到底在运什么，他只知道它们给钱很慷慨，分成都是用麻袋装的。
看来，这次处长是不用想着从内务部出来了但现在的重点，还是那失踪的两个车队，还有他们可能的去向。
“它们公司的内部通告，什么都没说吗？”
“没有任何公告，没有如内部规章一般说明路线和参考路途时间、货运类型，他们是突然出发的，当事人之中有人准备度