道上连续超越了蒙托亚跟基米莱科宁，来到了英特拉格斯赛道第一的位置，这也是他第一次在分站赛事中，拿到了头车的排名！
“超车成功了！飞超越了威廉姆斯车手蒙托亚，超越了这位南美的哥伦比亚巨星，来到了排名第一的位置！难道说继维伦纽夫之后，我们又要迎来一位在自己新人赛季，就夺取分站冠军的超级新人吗？”
布伦德尔解说这一段的时候，甚至是激动的从座位上站了起来。
本以为比赛只剩下最后几圈，加上蒙托亚防守的异常顽强，随着赛事的濒临结束，张一飞的超车希望将越来越渺茫。
结果没有想到，在比赛只剩下最后6圈的时候，张一飞借助基米莱科宁的让线，成功超越了蒙托亚，来到了目前头车的位置。
只要张一飞能守住最后几圈的超车路线，那么他经会成为英特拉格斯赛道的冠军车手！
赛季新人三场比赛，就拿到了分站冠军的头衔，这绝对是一个恐怖的成就，甚至是超越了前辈维伦纽夫四站比赛夺取冠军的速度。
而且要知道，张一飞还终结了舒马赫的七连分站冠军的伟望，这就更加的难得了。
“基米莱科宁这让线有问题吧，刚好挡住了蒙托亚，否则飞是超不过去的！”
冈萨雷斯这个时候情绪也开始激动起来了，如果不是基米莱科宁选择往左让线，抢占右侧外线的张一飞，是不可能轻松超越过去的，他依然还是跟在蒙托亚的后面。
虽然现在巴里切罗已经退赛，赛道上其他巴西车手也没希望了，但是相比较其他人，来自哥伦比亚的蒙托亚，好歹也是一个美洲车手，有着天然的亲近。
哪怕蒙托亚连美洲车手的身份都没有，冈萨雷斯也不想看到来自中国的张一飞成为最终的胜利者。
谁赢都可以，只要不是这个挑衅了巴里切罗的车手飞就行！
面对冈萨雷斯这样充满了主观意向的揣测，布伦德尔终于忍不住反驳道：“如果基米往右让线，我们是不是同样可以认为，他的让线有问题，因为刚好挡住了要超车的飞？”
“但外侧才是更常规的让车路线。”
“基米本来就在切线过程中看到了第二次蓝旗提醒，所以顺势就让出了中间路线。赛道上车队语音又不可能互通，并且受到国际汽联的监督，为什么飞可以反应过来抢占外线，而蒙托亚却被挡住了。”
“反应时间，难道不是实力的一种吗？”
布伦德尔很少这样的咄咄逼人，