赛道，可不单单只是举办一级方程式，还有诸如f3000、f3这样的方程式比赛。甚至其他场地赛事，比如说gt、房车竞标赛、汽车品牌赛等等，也都会跑在f1赛道上，而一些特殊赛道布局，就连摩托车比赛都不会缺席。
哪怕就是f1比赛过程中，都有各种其他赛事的垫场赛，比如说张一飞这场巴西大奖赛，垫场赛就是保时捷的卡拉雷杯。
所以冈萨雷斯有着丰富的经验，他推断出了张一飞的超车点，因为双顶点复合弯是英特拉格斯赛道最难的点，难度增大代表着失误激烈增大，张一飞想要超越巴里切罗，只有这个机会！
几乎就是在冈萨雷斯喊出这句话的时候，法拉利车队策略组，同样推测出来了张一飞的超车点。
毕竟是目前f1围场里面的no1车队，永远都不要小瞧法拉利的策略组的实力，虽然十几年后，这个策略组被很多人冠以“智障”的称号。
但是在这个时代，法拉利策略组就代表着专业、代表着绝对权威。
如果不是车队资源基本上都放在了舒马赫身上，他们可能还要更早判断出来，张一飞想要的超车点就是在双顶点复合弯。
巴里切罗听到车队策略组传来的提醒，他用余光看了一眼跟在自己后面的张一飞，脸上的肌肉都异常绷紧起来。
这一场比赛巴里切罗的心态，其实一直都不没稳定，可能是因为太想赢了，就导致自己越怕输。
而在一场比赛中，怕，就等于输！
所以巴里切罗的发挥并不好，甚至在起步阶段被蒙托亚给超了。不过毕竟是f1老将，加上在法拉利这种顶级车队，他后面调整的算是不错，圈速什么的也发挥出正常水平。
只是现在张一飞追上来了，又给了他很大的压力，当听到超车点的时候，这种压力来到了临界值。
说实话，巴里切罗自己都不明白，为什么会有这种压力。可能是因为自己进入法拉利车队之后，成绩开始得到一个质变，巴西观众都把自己当作塞纳接班人看待，期望有点过高了。
有些时候压力是可以化为动力，当期待超越车手本身能力的时候，压力就不见得是个好东西。就好比现在的巴里切罗，他其实并没有在英特拉格斯赛道上碾压对手的实力，而现场的氛围，却已经让他有点下不了台了。
双顶点复合弯就在眼前，巴里切罗深吸了一口气，把脑海中这些杂七杂八的想法甩出去。既然知道了张一飞的超车点，那么自己就不可能让中国小子给超过