接的直杆部分，学问，都在这里。
现在，大家就是在这里进行研究，现在，大家还没有琢磨透里面的学问。
一方面，就是杆子的后掠角，也就是这个杆子的倾斜成都，后掠角越大，杆子就越倾斜，阻力越小，但是同时，为了让飞机进行空中加油，探头需要离开机头一部分，如果后掠角太大，那也就意味着管子会更长，这样管子的刚度越差，就容易变形，现在主要是保证杆子的刚度，所以，角度很小，这样就造成了阻力很大，尤其是在超音速的情况下。
这个是从外形上一眼就能看出来的，除了这个之外，还有两个因素。
接的直杆部分，学问，都在这里。
现在，大家就是在这里进行研究，现在，大家还没有琢磨透里面的学问。
一方面，就是杆子的后掠角，也就是这个杆子的倾斜成都，后掠角越大，杆子就越倾斜，阻力越小，但是同时，为了让飞机进行空中加油，探头需要离开机头一部分，如果后掠角太大，那也就意味着管子会更长，这样管子的刚度越差，就容易变形，现在主要是保证杆子的刚度，所以，角度很小，这样就造成了阻力很大，尤其是在超音速的情况下。
这个是从外形上一眼就能看出来的，除了这个之外，还有两个因素。