，上午九点起床吃过早餐，带着整整一队女助理和黑水安保公司的保镖，登上涂装一新的“朱森号”。
踏进船长室，他亲自有板有眼地下令拔锚起航。
一支由两条船组成、总人数接近300人的船队，带着清越的电机声和轮机声，从兰方港往西，驶入爪哇海。
顾鲲的“朱森号”上一共有70人，其中保镖和舰载武器和预警系统的操作员加起来就有35人，另外负责开船的船长大副二副水手长普通水手，一共是八个。其余27个是顾鲲的私人厨师、保健医生、秘书、女服务员……
“永华号”人就多一些，有220人，标准的052原型舰现役编制规模。
顾鲲端着一杯香槟，站在船头，上午的阳光从背后照射过来，把顾鲲的影子投射在海面上，拉得老长老长，足足有十几米，颇有几分伟岸感。
短短小半个钟头，一杯香槟喝完，船队已经开出去十几海里，绕过了加里曼丹岛最西段的山口洋海岬。
顾鲲出于兴趣和职业病，亲自回到船长室，下令左满舵，几分钟后船队就折向正南。
这次去澳洲的行程，他选择了走爪哇海和班达海，也就是印尼的内海领海。
一直到新几内亚附近，再往南通过海峡进入阿拉弗拉海、走莫尔兹比港进入澳洲东岸，最后再沿着大堡礁一路观光南下抵达悉尼。
全程并没有大多数人想象的那么远，毕竟兰方本来就在东南亚，在赤道上了，到悉尼全程也就4500海里，平均开18~20节的经济巡航速度，十天就到了。
只相当于兰方到粤州航程的三倍而已。
因为船上有泳池，所以航程中也不妨碍顾鲲每天准时准点训练，生物钟保持得极为规律。
为了防止被人陷害兴奋剂，游艇的冷库里带了足量的山珍海味，可以几个月都不用补给饮食物资。
即使追求吃新鲜口感的蔬菜，也有急冻冷却的冻干蔬菜，用船上德国科技的快速解冻设备解出来，口感跟新鲜的差不多。
肉食则是零度冷鲜保存加流动充氮气保鲜环境，为这事儿船上还存了好多液氮液氧各种压缩液化空气。
唯一可以新鲜补给的食物，唯有海鲜了。作为一个属于大海的男人，即使吃再多年海鲜，顾鲲也是不会腻的。游艇上的声呐本来不是用于捕鱼的，但好歹也有各种娱乐性质的捕鱼设备，可以给富豪们海钓玩。
顾鲲也就偶尔小试身手，纯粹当是海上的休闲放松了。抓上