行的，就是东方大国主力的歼七系列战机的改进。
歼七，来源于米格-21，在苏联，米格-21只是昙花一现，很快就被米格-23代替，这也是可变后掠翼技术的兴起，而在东方大国，这种战机，则一直服役到了新世纪。
为了让这种飞机具有更大的战斗力，东方大国一直都在歼七的基础上，进行一系列的改进。
而在这些改进的飞机中，有一款已经脱离了原来的形态，变得与原型机完全不同了，这就是超七。
用机腹进气，取代了机头进气，腾出了机头的空间，用来安装大口径的雷达，从这点上，和沈飞的歼八2改进项目是相同的思路，但是，双方走的路线并不同，歼八2的作战目标，还是高空高速突防过来的苏联的轰炸机，所以，它是以这个方向为主要的性能指标的。
而超七就不同了，超七是为了适应新形势的空战，太高的速度并不需要，大多数的空战，都是发生在跨音速的范围内的，但是，良好的机动性，尤其是瞬间盘转速率，却有着很大的实战意义。
所以，超七改进双三角翼，加前缘机动襟翼，都是为了这些方面准备的。
不过，想要适应未来的空战，还有一个重点，那就是超视距空战中急需的高性能脉冲多普勒雷达，先进的航电设备。
超七作为国际项目，本来航电采用的是和伊拉克的f-20相同的航电，尤其是高性能的雷达，让这种战机更是如虎添翼，只可惜，这种航电只是出口给巴基斯坦的。而现在，想要出口到其他国家，那么，就得开发出自己的航电设备来。
到现在为止，除了利比亚之外，约旦也对这种几乎全新的战机有很大兴趣，希望可以将订购的歼七部分换为这种战机。
除了国外用户，国内军方，对这款飞机也比较感兴趣，因为，这是国内第一种具备超视距空战能力的战机！
“老宋。”正在设计所内的屠基达，看到了宋所长走了进来。
“我们的超七进行得怎么样了？”宋所长问道。
“给巴基斯坦的战机，在今年就会交付完毕了，我们现在正在全力攻克航电难关，准备为全套国产化做准备。”屠基达说道：“只是十四所的进度太慢了。”
十四所，是国内最大的雷达研究所，从伊拉克秘密进口的两种雷达，一套f-20的航电备件，一套f-14的航电，其中最关键的雷达，都被十四所接手，在这两种雷达的基础上，开发国产化的雷达。
这里面，还