月朗星稀，海天一色。
万里碧空上，铺着朵朵白云。每朵白云下面，都升腾着一股“力拔山兮气盖世”的气流。在平静的大气环境中，这一股股气流不急不躁，和缓安静，成为托举飞行器的理想升力。
所以，从一朵朵白云下方掠过，可以借助上升气流一路向前。这，不正是一条天路么！
于是，我轻推操纵杆，慢踏脚蹬，循着云底“天路”不断盘旋爬升，终于越爬越高，进入一条顺畅的空中通道。
云朵之间都隔着一段距离，进入云底时，那种托举感非常强烈，三角翼倏地跃升上百米；一旦飞离云底进入云朵之间的空当，三角翼脱离了云下气流，也会损失一些高度，但这个损失很快就在进入下一朵云底时弥补回来。于是，我像乘坐过山车似的，以一种高低起伏的波浪形航迹，头也不回，径直飞向目的地。
三个半小时之后，达尔文港从一片遥遥在望的光雾，变成灯光星罗棋布的不夜城。
此时，是否重启发动机已经不再重要。我已经熟悉了“天路”飞行的技巧，而且很享受这种天人合一的感觉。没成想，我在年上半百的岁数，竟然真地做了一回“鸟人”（“鸟”可按古音读作diǎo）。
三角翼飞抵港口上空，下方景物历历在目。后台发来三处可疑光斑的最新坐标数据，引导我从其上方一一掠过。我用手机拍照，点开光谱分析软件，导入图像数据。
三处可疑光斑，两处出现在远洋货轮上，一处出现在一艘豪华游艇上。我是“梅花”之父，对其光谱特征，就像对自己孩子一样熟悉。
她在这艘游艇上！
我将分析数据发往后台云端，确认固定证据后，使用软件快速清空手机。后台随即向澳大利亚海岸警卫队呼救，并联系当地警方要求紧急避险。
事不宜迟，我后拉操纵杆，翼面立刻往下倾斜，准备向游艇俯冲。
“先别先别！”后台传来急促的叫停声，“快把备用燃油抛掉！”
我一拍脑袋，嗨呀！差点闯一大祸。我的目的是救人而不是开战，身后这一大桶燃油跟着我撞下去，岂不得船毁人亡？我赶紧把备用油桶拎起来抛下海（燃油是密封的，事后可以打捞出水继续使用，不会污染海洋），又请后台再检查一遍安全程序，确认无误之后，朝着豪华游艇方向迫降。
坚固的浮筒式起落架深深嵌入游艇前甲板，我也摔得头破血流，两眼被鲜血糊住，几乎成了睁眼瞎。差不多同一时间，隐隐约约有几个