1995年11月30日，上午10点，所有岸边上的海船都被斯里兰卡政府要求离开码头，在远处的海面上下锚停泊。
亚里士多德号的转载工作，也暂时被迫停止。所有人员都被要求留在船上，不得擅自离开。
林工程师的遗体已经被送往科伦坡国立医院的太平间暂存，渔捞长、吴经理带着剩下的四个检查团的工程师来到了亚里士多德号号上，这里感觉要比岸上的建筑安全一些。
除了驾驶室的值班人员，几乎所有人都待在自己的船舱里，没有到处闲逛，大家暂时也都没有了出去游玩的念头，还有什么比生命更宝贵的吗？
吴经理已经通过卫星电话，将科伦坡发生的事情通报给了台湾总部，而总部的董事长也在等着这里事态的进一步详情。
中午吃饭的时候，餐厅里的情绪极其压抑，大家都在默默地对付着盘子里的食物，以此来缓解对现状的恐惧与茫然。
刚刚从沃瓦事件中的阴影走出来，却又碰上这更加提心吊胆的局面，谁的心里也踏实不下来。
每一个出门在外，抛家舍业的跑海人，都是希望用海上的危险工作，换回超出常人的收入，来弥补自己的付出，带给家人更好的生活和幸福。他们都知道自己在海上面对的危险是什么，来之前就做好了心理准备，无论什么状况，都可以接受，即使是沃瓦的那种结局，除了心理的悲伤和同情，情绪的低落和无奈，也能坦然面对。但没有一个水手愿意面对除了海上危险以外的生命威胁，这带给他们的只有对死亡的恐惧，对未知危险的抵触。很多人一生中都是第一次距离死亡如此之近，仿佛命运的手轻轻一下颤抖，都会带走在坐的若干条生命，这是一种怎样的恐惧？
远处码头外的城市显得平静下来，一共三股冲天而起的浓烟也渐渐消失不见。普通的水手们无法看到建筑掩映下的混乱城市，只有陈星能够感知那里的救援人员仍在紧张忙碌，大批的警察和军人拉起了遍布整个城市的警戒线，排查所有过往的行人。医院里也人满为患，所有的医护人员，在伤者和死亡面前手忙脚乱。
大家都在等一个消息，等一个能够平复心中恐惧的消息，哪怕只是一种官方的解释，也能使紧张的心情宣泄。
下午5点的时候，罗敬业联系了亚里士多德号，渔捞长派出快艇将他接到船上。在渔捞长的客厅里，瓦西里、潘船长、吴经理、四个工程师，拥挤地坐在渔捞长的身边，罗敬业终于带来了斯里兰卡政府关于这次爆炸的声明。