没有在盛海停留，当天三人就开车回了临安。
两座城市还挺近的，后世高速路通了之后也就一百八十公里都不到。
两城的高速路还没开通，但佳兴到临安路段已经通车了。
沪杭甬高速是浙省开建的第一条高速公路，途经嘉兴、临安、邵兴、柠波四个地市，全长248公里，98年底就已经全线建成运营了。
如今国内的高速公路还很少，不像后世的高速网般四通八达，就算小县城甚至是小镇都有高速。
浙省属于国内发达省份，平原地带多，开路容易，建高速算是快的了。
回到佳兴，苏泽林给前面车上的小杨哥和康宝弘打了个电话，就转上了沪杭甬高速，趁这个机会耍一下。
实习期不许上高速，主要是出于安全起见，然而苏泽林是老雀了，也就不存在这个问题，当然被抓到还是得被罚款，并责令从最近的高速路口驶离，毕竟交警也不知道你是重生者和老司机，别人也得按规定办事。
至于康宝弘，就真的是菜鸟了，由小杨哥带着规规矩矩地走旧路。
一驶上高速，苏泽林就放飞自我了，一脚油门狠狠地踩到底，伴随着发动机野兽般的轰鸣，然而却没有传说中的推背感。
普桑的百米加速成绩也就十三秒左右，放后世是非常慢的，尤其是对于苏泽林这种开过百米加速三秒的人来说就更没感觉了。
你要求它有很显着的推背感，这就有点强车所难。
就这么慢腾腾地爬升到了一百三，车子还是挺稳的，但速度再高就开始有点飘。
毕竟车身重量摆在那，也就1.1吨多点，实在太轻，如果多坐几个人满载或许能好点。
但是不管怎么说，总算是拥有这辈子的第一辆车了，以后出行或回家都会方便很多，还能装个杯。
随便体验了下，还真没什么速度与激情，混子很快就放油门回到了一百时速。
一是遵守交规，二是新车磨合期不能开太快。
就这么保持着速度到临安，下高速的时候看了下油耗，还能接受，不算低，但也不是很高。
现在这个年代买车的人还不怎么考虑油耗，车身贵，油价便宜，相比起来，加油花的钱就不算什么了。
但到了后世小车便宜了，考虑油耗就渐渐被消费者提上日程，很多几万块的小车报废的时候，可能加油费用能比车身都多。
尤其买到纳致捷这种就更不得了，中石化战略