任何行业的原始积累阶段，都是野蛮生长的，血腥的，肮脏的。
不管东瓯皮具业发展到多大，出多少康奈红蜻蜓之类的国内名牌，甚至随便逮个上游供应商都有资格欠三点五个亿，但国人始终会记得当年白手起家时卖的纸皮鞋。
不管某些品牌电子业发展到多大，也掩饰不了早期扩张时为了成本优势、打开局面，代工厂血腥压榨之下，十几连跳楼的工人。
不管电商产业发展得多么蓬勃，依然有人记得最早期还没形成规模优势、成本控制艰难时，物流配送环节基层的血腥。
当然，手腕高明一些的企业家，会把流着肮脏的血钱环节外包出去。比如苹果可以丝毫不沾生产的肮脏，全部找富士康。
电商巨头可以不自建物流。
而快递公司更可以把基层揽件/派件环节整体打包，承包给分包商。自己只抓容易管控、容易规模化标准化管理降本的航空/铁运/汽运环节。
以2006年的市场现状，淘宝才出现3年。除了顺丰这种90年代就建立起来、立足于“快捷/安全”、主揽商务件的快递公司之外，其他雨后春笋一样冒出来的草头快递公司，都还在蒙昧野蛮生长的阶段。
为了便宜，为了大量揽淘宝件，这些快递公司只能打价格战，把人力成本密集的揽件派件承包出去，公司只管到物流站点一层。
所以那些体验过早年网购的朋友，应该都有一个印象那时候除了顺丰的小哥之外，其他的几乎都特么没有统一制服。因为这些人根本和快递公司没有直接雇佣关系。
申通还算好，圆痛更次之。至于肿痛、运达这些，当年只能算是呵呵。
张大龙开的龙运物流有限公司，明面上就是钱塘城北两个区的肿痛、运达快递承包商，偶尔圆痛忙不过来的时候，也客串一下。
当然背地里，他还把他的黑车队也遮掩在这家公司的皮子底下，加以掩护。
所有的件离开或到达这几大快递公司的站点之外，就都是张大龙的业务范围。快递公司会按照每件每公斤2块钱包给他，至于他怎么去完成派件和收件的任务，快递公司就不管了。
要想把生意做下来，还确保自己个人有得大赚，张大龙自然有自己的办法，那就是疯狂压低人力成本。
正常的良家子要社保？五险一金？还嫌底薪低？（幸好还没人失心疯到要公积金，《劳动合同法》要08年才颁布，06年正规单位交公积金的也不多）
行