限，不是他们的天赋，就是科学啊。
因为……力学的使用不对啊。
就这几个字，就让他们永远也无法做到苏神这样，技术再好，也不行。
鲍威尔这个时候感受到了苏神的变化，今年他和苏神交手并不多，之前要不就是自己身体状态不好，就缺席了，要不就是前面的苏神，是赛季初的苏神，根本就没有多少的实力。
那种状态下，赢了也没有意义。
苏神根本不是现在的苏神。
所以前面还真只有加特林感觉最清晰。
这是什么落地支撑？
怎么感觉……这么的“贴地”？？？
这是鲍威尔的第一感觉，毕竟他在比赛中，也没有办法去观察这么仔细。
可他的教练弗朗西斯，却可以感觉更加清楚。
着地点更少，踝关节处于更低位。
由于途中跑过程中速度较快，脚获得的着地瞬时速度和力量也相对较大，这就造成前脚掌着地时势必要出现踝关节向下缓冲。
而原本的信用卡着地支撑技术，这个方面，踝关节高位的问题，一直是个专业难题。
很难解决。
要不就是改进之后，效果不如人意，出现了其余的麻烦，还不如不改动。
技术的改动，就是这样，需要试错，试错，再试错。
可惜这个问题。
对于这一世的苏神来说，根本不存在。
所以他一直走在最快最宽的高速通道上。
不管是技术的搭配还是技术的革新。
都是如此。
虽然这种情况，苏神身上已经出现不少，他也见过这个东方人亲手改动过不少的短跑技术。可唯独这个……
弗朗西斯格外的在意。
这是因为。
弗朗西斯自己现在正在研究的课题，就是这个。
虽然牙买加的科技水平落后，但好歹他也是大学的兼职老师，也是需要搞点研究和论文的。
他一直想要改动的，就是这个方面。
可现实就是……不如人意。
他尝试过很多办法。
甚至看过海量的资料和听过无数本地老教练的经验之谈，好几次信心满满，结果都是败兴而归。
以至于他最后的出了一个结论——
现阶段想要改进这个问题，几乎是不可能的事情。
或许人类短跑想要改