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第一千三百八十六章 物流现状(2 / 4)

顺利,大货车跑运输这一块咱起家的时候就做这个两个字熟悉。你之前让东旭科技开发的那个货物条形码扫描器,还有那个什么软件太好用了。

所有货物进出,一扫条形码,什么生产日期,多少件数,什么时候入库,什么出库,出库又送到哪里,所有东西都一清二楚。

只要装卸车的时候小心一点别把包装弄破了,整个配送效率比之前方便太多了。现在最麻烦的是网络购物这一块儿。

虽然很多货物也是厂家集中出货,但发往的地方不一样,一车一车全都运到物流园这边来,还要根据那个快递是那个地方的,一个一个筛选耗时耗力。”苗山有些无奈的说道。

人就是这样,能省事儿的时候,就想着更省事儿。现在走集装和大件货没有之前那么麻烦了,就想着这总耗时耗力的反快递分拣更加方便一些。

“这个想要来个自动分拣的仪器或者软件要求有点高,就算能做出来也是价值不菲根本不滑头。”杨东旭笑着说道。

智能分拣只一块儿,十年之内能够做出来那都算是快的了。有些东西基础科技达不到,即便勉强做出来性价比方面根本没办法。

“是贪了点哈。”苗山不禁笑了起来。

“接下来公司的发展你有什么建议吗?”

“物流园这一块儿基本够用了。中间放两个,南北各放两个,西部一个。基本上可以覆盖全国了。

所以相对于建立物流园,我觉得更应该做的是具体的配送到门服务。不过这个目前也不好做,很多地方没修路,车根本过不去,就算我们想送上门都做不到。”

现在上层建筑可以说大丰物流已经基本完成了全部建设,物流园有了,货车、卡车司机什么的基本也都配制到位。

现在只要把最下游的快递员这一块儿抓起来,那基本上大丰物流从上至下可以说全部捋顺,就这个构架在苗山看来用个十年完全不用大整改。只要按照科技的发展稍稍修改补充就行。

可现在最下游的配送服务不但需要大量的快递员,这路却是个大问题。你说这快递员还能招人培训,可这路不是说修就能修的。

“先到乡镇一级吧,现在全国各地乡镇级别的路还行通个小货车没问题。并且目前宽带也基本上普及到乡镇一级了。

往乡镇走货基本上就两种,乡镇超市配货和网络购物的快递。所以先伸展到这一级基本够用了。其他等国家基建进一步发展之后再说吧。”杨东旭开口说道。

“这

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