比如西南和西北两家航空公司，都是非常合适的收购对象。只是有个硬扛让王老实望而生畏。股份上，必须保证国有控股，民营资本最多不能高于25%。王老实顿时一点想法都没有了。以前，王老实都没有就资金的问题提过一句。现在不提都不行了。建立一家航空企业，不是说那么容易的，海量的资本投入，就必须有足够顺畅的融资渠道、专业的资本运作团队。gs在丁震源的领导下，经过不断的磨砺，已经可以一用了。王老实跟丁震源通话的时候，问及了航空公司的海外融资可能。丁震源直接问王老实，“未来的航空公司有海外上市的打算？”王老实说，“一开始没有。”丁震源问，“现在呢？”王老实说，“我想在国内和国外同时上市。”丁震源觉得有些奇怪，“华夏未来是最合适上市的，你不想，为什么航空就愿意了？”王老实说，“不一样的，华夏未来上市没必要，航空公司不上市，就没生存的可能，如果可以，我其实也不想让她上市，形势所迫而已。”心里还有一层意思，他没说，航空公司是事业的一个点，华夏未来才是他的看家货，就算都赔光了，华夏未来他也不会拿出来换钱。在王老实的心目中，航空公司只是一个庞大的商业帝国的表面儿，其中要涉及的行业还有很多，纯技术类型的服务型企业就不说了，以航空公司来衍生的行业就有房地产，旅游业，酒店业，金融服务业，几大行业将会让这个航空公司逐渐变成一个粗壮的大树，能经得起风雨的洗礼。丁震源斟酌了下才说，“落实，别怪我说话直，海外投资的渠道不少，可是看好你从垄断经营中突破重围的不会很多，没人敢把如此庞大的资金投入到一个不可预测的项目中去，资本逐利，我信心不足。”王老实叹口气说，“五到十年后，他们会悔死。”丁震源说，“现在他们怕死。”大实话，问题是，真要到十年后，王老实也犯不着求人去，到了那时，得那帮人哭着喊着找王老实来，打都打不走。目前他所能抽调的资金，绝不会超过两个亿，小打小闹或许没问题，然后再慢