些来这里的欧洲破落贵族小姐们纠缠不清的，和常开胜那厮一个德行。你可是有老婆的人，还在外面养私生子，这像什么话啊！我看你还是把时间多用在学习上比较好！这对你有好处，真的，听我的没错。”
“嘿嘿。”李毅讪讪一笑，没有再说话，而是站在船艉甲板上看着船上忙忙碌碌的水手们。如今水手数量不足也是制约华夏东岸共和国航海事业发展的一大瓶颈，位于大鱼湖南岸的航海学校虽然几经扩招，但就目前来说每年也就只能够提供大概一百多名毕业生的样子。这些人对海军部来说都是“自己人”，属于可以放心使用的部下，穿越众海军军官们一般都喜欢提拔他们来做船上的士官，以更好地贯彻自己的意志。
除了这些外，就只有靠统战部利用东岸海军内一些海盗出身的官兵去加勒比海忽悠一些海盗来投了，但这数量也有限。而且随着东岸年年去加勒比海招募落魄的海盗，这些年来这招也越来越不管用了，因为想从良的海盗大部分都被东岸人招来了。每年招来的海盗基本都去了海军，而交通部花大力气甄别、培训的那几百个马来奴隶水手则只能分配到内河运输公司以及南海运输公司的运输船上去了。
李毅的“斩波”号额定船员为105人（含炮手），与“破浪”号的人数一样。当初为了凑满这一百来个水手可真是伤透了脑筋，因为今年海军对水手的需求缺口实在是太大了。按照海军部的计划和造船厂的进度，差不多两个月后就会有两艘新的战舰入役高速巡洋舰“精武”号和护卫炮舰“石首鱼”号。更别提王启年夸口的“四四舰队”计划中尚缺的一艘“八月十日”级战列舰了，虽然这艘战列舰建造与否还在争论之中，但毫无疑问，这两年来海军对水手的需求是越来越大，正常的水手培养途径完全无法满足海军飞速增长的胃口。
因此，可想而知为了凑齐“斩波”号的水手数量李毅是费了多大的一番劲了。他不知道求爷爷告奶奶托了多少人情，这才勉强凑齐了船上的大部分人数。但饶是如此，炮手中间仍然有相当一部分是岸防炮兵出身，很多人根本就没出过海，要想让他们适应海上的节奏，看来仍需要一定的时间来磨合。而且“斩波”号是机帆船，船上装有蒸汽机，这对水手们来说也是新事物，他们也需要时间来熟悉设备，学习如何使用、维护以及保养设备，这些都需要时间。
“每条船的船舱内都加满了400吨精煤，都放在底舱，就当压舱石吧。”韦华突然又说道，“这些煤理论上够‘斩波’号不间断航行3200小时了，当然很多设备