船连续运行最长时间纪录（中途停机检修了一天）；其二，便是该船一共航行了约4500海里这个蒸汽动力船的最长航程纪录；其三，便是该船挑战了多种不同海况，验证了蒸汽明轮船在马岛西风带大风浪海域内的可靠性。总得来说，这次试航收获很大，对于今后蒸汽动力船的改进提供了极为重要的一手资料。
在河中港内对“大力水手-1”型蒸汽机进行了一番彻底的大修后，9月9日，“破浪”号多功能船与“扬武”号快速巡洋舰一起，护送着两艘装载了四百多名八旗奴隶以及大批武器弹药、食品之类物资的笛型运输船，离开了南非河中港，转向南方，朝新华夏殖民地驶去。
10月3日，逆流而上的四艘船在强劲的东南风的推动下，终于艰难地抵达了位于马达加斯加北端新华夏湾内的新华堡码头。谢天谢地，新华夏地区目前还处在旱季的尾声，让习惯了在雨天来到新华堡的一众水手们长舒了一口气。
随着国内对优质硬木资源的需求越来越大，新华夏殖民地现在在执委会诸位大佬们眼中的分量已经越来越重，更别提如今新华堡更是承担了开拓东方航线的桥头堡与始发港的重任。码头上的爱尔兰工头们驾轻就熟地指挥着一批八旗奴隶开始给停泊在栈桥边的几艘船只卸货，他们显然是第一次看到“破浪”号这种居然装了一个扁平状烟囱的船只，不过他们也没敢多问，只是埋头开始卸货。
“破浪”号船舱底部的那一百万元银币是此行护送的最重要的一批货物了。新华夏殖民地的最高长官史钦杰在看到钱款到来后终于松了一口气，再过两三个月可能就会有第一批来自东方的明国移民到来了。而且交易地点已经明明白白地说了是新华夏殖民地，如果到时候史钦杰手头没有钱来支付这笔移民费用的话，他真想象不出来到时候该怎么办？那些愤怒的葡萄牙船长们会不会顺势把新华堡给拆了？
好在本土的第一笔钱款已经到位，而且竟然还是一百万元之多，足够他支付第一批移民的费用了。听说本土还在四处筹集后续的资金，那么这次移民在钱款方面的问题应该就不大了。
四百多名新来的八旗监工、奴隶被管理人员领到了居住区，他们将在那里进行一番关于如何在热带地区生存下去的紧急培训，以避免重蹈他们一些前辈们的覆辙。培训完毕的他们将会被送到此处海湾湾口处的炮台工地上，开始安装此番从本土运过来的一些海防重炮。
炮台的地基、炮位以及地下存储设施已经修建了不少，现在就等安放火炮了。炮台一共三座