1651年12月25日，芒戈基河三角洲。
三艘东非运输公司的船只从苏伊士港开到了新华湾外海的时候，就被一艘由湾内驶出的交通艇截住，然后三艘船只汇合了一艘新近下水的笛型运输船（装载了大量拓荒物资），直接调头驶向了新华夏岛西部的芒戈基河三角洲地带。
东岸的大海船根本不敢靠近珊瑚礁密布的近海，因此，他们在外海碇泊处放下了许多小艇，然后来回驳运，效率低就低点吧，总比船毁人亡要强。这可不是开玩笑，新华夏岛在“古代”（也许要追溯到白纪）很可能是与非洲大陆连在一起的，这从其西海岸（莫桑比克海峡）的海水深度远小于东海岸就能看得出来海水下面到处是浅滩和珊瑚礁，尤其是科摩罗岛一带，那里可是有科摩罗海底高原之称的。
从中央大高地上向西注入莫桑比克海峡的诸河及其支流，顺着地势奔腾而下，将整个新华夏西部的石灰岩、砂岩和火山岩的沿海地带刻蚀成了一条条“走廊”。此外，河水携带下的大量泥沙冲积分布在广阔的低地区，久而久之之后，陆地战胜了海洋，原本是大海的地方再次淤平，成为肥沃的冲积平原。
而在这些面积广阔的冲积平原中，最著名同时也是最大的当属以马任加为核心的布瓦纳盆地，以及在其南边的默纳伯盆地了当然，鉴于某个老给东岸人找麻烦的土著王国的因素，新华夏开拓队队长史钦杰已经大笔一挥。将此盆地正式定名为大庆盆地。寓意为庆祝必然到来的征讨默纳伯王国的军事行动的胜利。
东岸人的四艘大海船此时停泊的芒戈基河三角洲一带。便是大庆盆地中面积最大、农业条件最好的一个河口三角洲了。同时，这个面积达两千平方公里以上的冲积平原，同时也是整个新华夏岛上屈指可数的几个三角洲之一。
与此同时，这里的气候毫无疑问是炎热的，降雨量也不甚多。即便是在所谓的雨季（即夏季），由于北半球的东北信风越过赤道后偏转向东南，再加上原本位于莫桑比克海峡的低气压带扩张到沿海陆地上，以及中央高地对雨水的截留。这些都使得西部沿海盆地的降水量大为减少，尤其是西南部，由于蒸发作用的强烈，简直就是半干旱地带了。
东岸人由于是第一次开发芒戈基河一带，因此手头没有本地的气象数据，而棉河港那边，由于前期工作的疏忽，记录的温度、风力、日照以及降水数据也少得可怜，因此关于芒戈基河三角洲的数据就只能靠猜了。
新华夏开拓队下辖的农业局估计，木伦达瓦河口的年