试的结果显示，系统性能达到预期，但在一些极端条件下，还是存在一些不稳定因素。我们正在对这些不稳定因素进行深入分析和优化。”
吴浩听后，沉默片刻，然后缓缓说道：“火星的环境的确是要相比于月球复杂的多，它是有大气层的，而且还有风。并且相比于月球，火星的地表复杂。这就需要我们考虑的因素更多了。
所以有难度这是肯定的，关键是看如何克服这些困难，解决问题。这个系统关乎到火星探测的成败，没有它，我们的火星探测车就无法安全抵达火星表面。“
听到吴浩的话，周向明神色严肃的点了点头应道：“您说的没错，大气减速着陆系统的确是我们这次火星探测任务成败的关键之一。
所以对于这块，我们也是非常重视。之前我就一直在项目组盯着这个项目，就是想要和整个项目团队一起来寻找突破点，解决这些问题。”
现在问题主要集中在哪一块？吴浩闻言也没再多说其它的，而是直接询问道。
听到吴浩询问，周向明也不再废话，直接介绍了起来。因为他知道，这是非常难得的机会。其他人或许不知道，但他非常清楚，他的这个老板可不仅仅是一位成功的商人，更是一位才华横溢的年轻科学家。
当初他们航天技术方面很多关键性的问题都是吴浩参与攻克的，所以周向明对于吴浩的能力可是非常敬佩的。
“相比于月球着陆，我们的火星大气减速着陆系统和老米的火星探测器的减速着陆系统基本上一样，也是分为两部分。
首先第一部分就是降落伞减速模块，当包裹着火星探测器的减速着陆系统进入火星大气层后，位于顶部的减速伞会先行打开，然后逐步释放出主降落伞，利用火星大气层进行减速。
当速度减小到一定的数值后，包裹在探测器上面的整流罩，或者说隔热防护罩将会与探测器分离，隔热地盘脱落。
紧接着，当探测器的高度距离地面达到一定距离的时候，位于火星探测器上方，悬挂火星探测器的减速着陆模块上的天空起重机模块，也就是大气减速着陆模块将会启动，于此同时，主降落伞分离脱落。
天空起重机开始悬挂着火星探测车来寻找合适的降落场地，并逐步减速降落。当火星探测车着陆的那一刻，天空起重机上的挂钩会与火星探测器迅速分离，然后飞走坠毁。
整个过程要比月球着陆难度高的多，月球着陆轨道高度其实只有二十公里，而火星的着陆轨道高度要高的多，