欧格和格文两个人的故事，此时在全世界范围内同样都在上演，尤其是欧洲，状况还要更加的惨烈一些。
某国好歹是早早的就禁了大千，所以虽然也有不少企业偷偷的通过皮包公司来进货，但是影响毕竟算少的。
但是欧洲这一次就彻底懵逼了。
首先同样中招的是欧洲的电动车行业，因为欧洲的电动车干脆就是直接进口大千的整车解决方案，而这些所谓的技术领先的欧洲电动车豪强们，他们最多就是负责设计一个车壳，然后在大千提供的各种参数的部件，电池组里面选择不同价位的设备组装在一起，就成了最先进的，独家技术的超级电动车了。
结果大千一停止所有的设备供应，欧洲几乎所有的电动车厂商就全部停产了……此时的欧洲，已经基本上完成了电动车化了，燃油车甚至都已经不卖了，加油站也越来越少了。
结果没有设备的供应，绝大部分的车企就真的立刻停产了，这些企业统统都火急火燎的，但没有任何的办法，在大千的价格优势碾压下，欧洲的本土电动车设备供应商几乎是一家都没了，就算还有那么几家，也绝不可能供应整个欧洲的需要。
当然了，也不是绝对如此，能够正常得到供货的欧洲国家还是有的，那就是德国和俄罗斯。
原因很简单，因为这两个国家的企业，都没有响应某国的封杀大千的号召。
其中俄罗斯就不说了，某国反对的，俄罗斯就一定要支持，更别说俄罗斯国内的经济，现在几乎靠着华夏的进口来维持着，他们是不可能丢弃这仅有的一个大国盟友的。
至于德国嘛，仔细观察世界局势就明白，当今在整个欧洲，试图挑战某国的霸权，搞一个欧萌出来的就是德国。
德国人虽然打了两次大败仗，但是骨子里面还是不服气的，而且他们也从不像其他的哈巴狗一样的跪舔某国，所以整个欧洲，除了几个小国之外，大国就这两个，还能够得到大千的供货。
然后德国所有本土的汽车厂商就惊喜的发现（大众除外，因为大众的控制权在某国人手里面，他们也响应了制裁），他们的市场份额在一夜之间猛增了一倍左右，尤其是随着更多车企宣布停产，全欧洲就只有德国人的电动车还有货源销售，一时之间这些车企的订单就排到了明年去了，今年的业绩铁定会飙升80以上，所有德国车企，全都美滋滋的数钱呢。
至于俄罗斯人，他们的汽车工业虽然不行，但是俄罗斯人却可以作为皮包公司的角色，偷偷摸