因为大千的缘故，这些骄傲的外国车企们，提前三年开始关注电动车行业了。
而对于电动车，这些车企又分为了两派，一派觉得电动车是未来，现在应该提早拥抱电动车，早做准备。
第二派则认为电动车是祸害，会毁了一切，要坚决的将电动车碾压在摇篮里面。
尤其是这些电动车技术还是华夏人的，而不是他们自己人的，这更加就不能忍受了。
原本在全世界范围内，都是燃油派占据了绝对的上风，电动派顶多只是发表一篇文章来表达自己的观点而已，这些车企可以压制的下来。
这就导致大千虽然从2003年开始，就试图扩展欧洲和米国的市场，但是这两个国家控制的很严，手段也很绝，那就是直接从政策上面禁止电动车进入市场。
他们说电动车不属于燃油动力，自然不能够受到燃油动力车相关法律法规和政策的管辖。
这听上去似乎是件好事，但这些国家的政府又说了，因为没有完整的法律和政策来管辖你，所以你就不要进入市场了，等等吧，等我们出台了相关的法律再说，在此之前，任何电动车都没有上牌和上路的权利。
说来也有趣，当米国的一些新产品进入欧洲市场的时候，同样是没有相关的法律和政策管制，结果这些国家直接视而不见，说因为没有政策，所以没法管，只能任由他们横行了。
一种情况，两种解释，绝了！
反正这些国家直接在政策上就堵死了电动车出国的路子，这让大千有些焦急，因为在大千的战略里面，到2010年前为止，大千的电动车应该分布全球主要市场，彻底建立起全球性质的电动车网络的。
可是这一纸行政命令，就把计划耽搁了两年多的时间，而且看上去这个计划似乎已经没有办法完成了。
不过欧洲的环境保护事业却愈演愈烈，尤其是在2005年初，大千电影和斯皮尔伯格历史上第一次合作，邀请罗兰·艾默里奇担任导演的史诗级灾难片《2012》在全球上映，疯狂的席卷走了将近15亿美元的全球票房之后，这些环保事业就折腾的更加厉害了。
在另一个世界的电影里面，《2012》是因为太阳的中微子发生变化，导致地球变成了一个微波炉，地球内部的地质发生了剧烈的变化，最终山海位移，大陆沉没，全地球的地质结构发生巨大的变化，原本的陆地都没了，就剩下大海了。
这个解释听上去似乎还算那么回事，但任何地质工作者