不可思议的速度，做了一个滚转动作，让阿三们看得睁大了眼睛。
这样也行？
太厉害了啊！
这飞机要是弄到手，绝对可以全面碾压东方的歼十一！
没错，就是碾压东方！阿三从来就没有把老巴当做对手，他们瞄准的是东方，不过，让阿三最郁闷的是，东方也从来没有把阿三当做对手，在东方眼里看来，那個世界霸主才是自己的对手。
能战胜枭龙不算什么，阿三需要能战胜歼十一的战机！
现在看来，这款苏-27的改款苏-35完全能做到！
“再比如说眼镜蛇机动，利用普通的苏-27战机，需要高超的飞行技术，还需要断开飞控限制，但是对于我们这款全新的战机来说，普通的飞行员也能轻轻松松做到。”
视频播放完成，西蒙诺夫继续给众人介绍。
同时，阿三们也开始提问。
“这款飞机为何使用了三翼面布局？”
苏-33上第一次使用，是为了更好地离开飞行甲板，苏-35上使用，其实是因为雷达和航电设备进行了升级，机头更重，用鸭翼可以进行配平。后来的新苏-35就去掉了鸭翼，重新回到了常规布局。
现在用了东方航电，机头没那么重，但是，t-10m是几年前研制的，原型机上用的还是老式航电，当然得有鸭翼。
但是，西蒙诺夫不能这样解释，他笑了笑：“当然是为了更高的机动性，我们苏霍伊设计局在提升飞机机动性方面，绝对是最强的存在！”
阿三们纷纷点头。
“大家再来看，我们这款飞机的尾椎比较大，大家伙可知道这里面是什么？”
分辨苏-27和米格-29有很多方式，尾椎就是其中之一。
米格-29是中型机，机体并不大，所以，两台发动机并装在一起就够了，苏-27个头比较大，两台发动机之间有距离，经过吹风洞，发现气流流过其机体形成的涡系气流会在尾部破碎，这样是不利于飞行的。
所以，设计师在这里搞了个尾椎，向后延伸出来，和蜜蜂的刺一样，通过这样的改进，可以涡系气流附着在尾锥上，延缓其破裂的速度，提升了飞行性能。
不过，既然搞了这个东西，当然也得用起来，这个位置装燃料不合适，那就装其他东西。
比如说干扰弹。
苏-27携带的干扰弹数量远远大于f-15，就是这个原因。